一般制作NP圖時(shí)的樣本量滿足1≤NP≤20。當(dāng)NP小于1時(shí)，控制圖非常不靈敏，經(jīng)常漏檢報(bào)警，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)過程異常；當(dāng)NP大于20時(shí)，控制圖過于敏感。經(jīng)常誤報(bào)，造成不必要的管理成本。
Minitab軟件可以生成NP圖，可以形成應(yīng)用菜單?；静襟E如下:
選擇Stat >控制圖> NP進(jìn)入NP圖屏幕，然后在變量對(duì)話框中填寫要分析的變量；當(dāng)每個(gè)子組的樣本量相等時(shí)，填寫子組大小，當(dāng)每個(gè)子組的樣本量不相等時(shí)，在選項(xiàng)框的子組中選擇樣本量變量；選擇變量后，點(diǎn)擊右上角的測(cè)試鍵，進(jìn)入測(cè)試界面。這里是對(duì)控制圖中的每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行區(qū)分檢查的地方。我們選Perform all four tests選項(xiàng)，點(diǎn)擊OK鍵，退出Tests界面，再點(diǎn)擊OK鍵，完成NP圖。
CL是NP圖的中心線，UCL和LCL分別是NP圖的控制上限和控制下限。
示例:
每天進(jìn)出一個(gè)機(jī)場(chǎng)的航班多達(dá)1000個(gè)，航班延誤非常嚴(yán)重。航空公司將航班延誤作為6σ管理中的重點(diǎn)質(zhì)量項(xiàng)，規(guī)定航班離港時(shí)間比時(shí)刻表晚5分鐘為延誤，不包括惡劣天氣等不可抗拒因素造成的延誤。通過一段時(shí)間的治理，航班延誤率從過去的10%下降到現(xiàn)在的2%左右。公司決定采用流程控制，將航班延誤率控制在2%的良好水平。
首先繪制控制圖進(jìn)行分析，決定在不考慮天氣等客觀原因造成的延誤的情況下，每天隨機(jī)抽取100個(gè)航班作為樣本，連續(xù)30天監(jiān)測(cè)航班延誤情況。每日延遲見下表:
從圖中可以看出，NP=2，即每100個(gè)航班會(huì)有2個(gè)延誤?？刂粕舷逓?.099。第4天，每100個(gè)延誤架次超過控制上限，為7個(gè)。出現(xiàn)這種情況，要引起重視，及時(shí)查找原因，盡快解決，提高服務(wù)質(zhì)量。
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