后排靠背鎖是將汽車后排靠背固定在車架上的連接器。BR2鎖是JCYM的主力鎖,主要客戶有福特、鈴木、日產(chǎn)、特斯拉等。自BR2鎖扣試制以來,BR2鎖扣在裝配過程中銷子脫落,導致鎖扣無法開鎖,甚至鎖扣解體,導致產(chǎn)品功能性缺失。平均脫落率為15%,占全部不良率的86.1%。
二.測量階段
1、明確衡量指標
團隊從生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié)入手,結合掉針現(xiàn)象,定義了針的推出力作為衡量掉針的關鍵指標。在后續(xù)所有環(huán)節(jié)中,銷釘?shù)耐瞥隽κ茄芯糠椒ê晚椖慨a(chǎn)出,確定的具體指標是銷釘?shù)耐瞥隽恍∮?00牛頓。
2.測量系統(tǒng)分析
該團隊對推釘力的現(xiàn)狀進行了測量系統(tǒng)分析,以確保后期收集的數(shù)據(jù)更加準確,從而減少測量系統(tǒng)誤差帶來的影響。由于推出力是破壞性試驗,量具研究的嵌套方差分析表明,測量系統(tǒng)的波動小于30%,分辨率大于5,說明測量系統(tǒng)滿足要求。
3.確定改進目標。
團隊對銷推出力的現(xiàn)狀進行了過程控制研究和過程能力分析。過程控制正常,但是過程能力的PPK值只有0.4,進一步鎖定了改進點——提高銷推出力的過程能力,即提高銷推出力的PPK值。
三.分析階段
1.鎖定關鍵站點
結合產(chǎn)品結構和加工工藝,團隊研究了生產(chǎn)過程中各工位對銷頂出力的影響,從而鎖定重點工位為OP10銷殼鉚接工位和OP40鉚接工位。
2.細化改進方向
由于OP10和OP40兩個工位對插針的加工方向相反,團隊對兩個工位加工的插針的推出力進行了抽樣檢驗,采用雙樣本T檢驗,確定OP10工位對插針的推出力有正面影響,OP40工位對插針的推出力有負面影響。團隊的改進方向是提高OP10工位的推針力,減少OP40工位的反向影響。
3.標準化操作因素
在團隊成員收集的15個潛在因素中,“設備誤操作”、“員工未按作業(yè)指導書操作”等6個潛在因素為非標準化作業(yè)。在確認實施標準化操作后,團隊成員排除了上述六個潛在因素的影響。
4.定量因素分析
對于其余9個可以量化和測量的潛在因素,團隊成員根據(jù)潛在因素的特點,分別對連續(xù)數(shù)據(jù)因素和離散數(shù)據(jù)因素進行一般線性模型、T檢驗和回歸分析,按照多種方法得到檢驗P值。
四.改進階段
團隊成員確定關鍵因素后,進行DOE測試,找出三個因素的最佳組合方案。
1.因子級別設置
根據(jù)三個因素的具體狀態(tài),分別設置三個因素的等級。OP10鉚接工具的角度設置為“36°、45°、60°三個等級,OP40鉚接工具的鉚接區(qū)域設置為“大、小”兩個等級(以工具R角6.25mm、R角6.75mm為區(qū)分),銷釘端面的工藝圓角設置為“是、否”兩個等級。
2.測試設計和分析
根據(jù)三個因素的水平設置,團隊成員進行通用全因素設計,得到三個因素的主效應和交互作用。其中OP40鉚接工具鉚接面積小,推銷力大;銷釘端面無工藝圓角,銷釘推力大;而OP10鉚接工具的角度在試驗區(qū)間內(nèi)呈現(xiàn)近似二次函數(shù)的曲線,且與其他兩個因素存在交互影響,需要進行響應面分析。
3.響應面分析
團隊成員響應并優(yōu)化了OP10鉚接工具的角度,最佳角度為48.89度??紤]到加工難度和成本,最佳角度確定為50°。
4.因素的最佳組合
通過以上實驗設計,確定了三個因素的最優(yōu)組合方案:OP10鉚接工具角度為50°,OP40鉚接工具截面積小(工具R角為6.75mm),銷端面取消工藝圓角。
5.提高效果
團隊成員將三個關鍵因素的優(yōu)化組合應用到生產(chǎn)中后,銷推出力工序能力PPK值上升到1.73,沒有再出現(xiàn)掉銷現(xiàn)象,每年節(jié)約材料報廢成本和人工成本61萬元。
五.控制階段
銷推出力改進后,團隊成員對銷推出力進行控制統(tǒng)計,并與改進前的銷推出力進行對比。經(jīng)過工藝統(tǒng)計,團隊發(fā)現(xiàn)改進后的銷釘推出力可以穩(wěn)定達到400牛頓。因此,該團隊進一步控制銷推出力大于400牛頓。
該項目的成功使團隊成員對原材料的工藝特性、產(chǎn)品結構和內(nèi)部生產(chǎn)流程有了更深入的了解,為后續(xù)工作積累了寶貴的經(jīng)驗?;顒又?,團隊成員集思廣益,齊心協(xié)力,共同完成項目,增強了團隊凝聚力。在DMAIC過程的指導下,團隊成員對六西格瑪?shù)母倪M過程有了更清晰、更全面的認識,實現(xiàn)了理論與實踐的更好結合。
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