為了對目前市場上的車用汽油品質(zhì)進(jìn)行全面分析,此次《消費(fèi)者報(bào)道》對中石化、中石油、中海油、殼牌及中油碧辟的93#、97#汽油進(jìn)行了水分與機(jī)械雜質(zhì)檢測結(jié)果顯示,5大品牌的10個(gè)汽油樣品中均不含有水分與機(jī)械雜質(zhì)。


水分與機(jī)械雜質(zhì)——發(fā)動機(jī)損壞的誘因

不論是國Ⅲ、國Ⅳ還是國Ⅴ的車用汽油標(biāo)準(zhǔn)中,均有兩個(gè)物質(zhì)被明確規(guī)定不得檢出:水分與機(jī)械雜質(zhì)。實(shí)際上是否如此?


此次《消費(fèi)者報(bào)道》的車用汽油品質(zhì)檢測中,對水分與機(jī)械雜質(zhì)檢測結(jié)果顯示,5大品牌的10個(gè)汽油樣品中均不含有水分與機(jī)械雜質(zhì)。


汽油中的水分從何而來?廣州市能源檢測研究院化驗(yàn)室主任關(guān)雎分析,在油品加工過程中,如油品的蒸汽加熱、保持溫度或油品冷卻時(shí),都要間接地與蒸汽、熱水、冷水的管道接觸,萬一管道有滲漏,就會造成油品含水。此外,用于儲存、運(yùn)輸?shù)挠凸薮蠖加小昂粑住?,在潮濕、陰雨、霧氣很濃的天氣里,空氣濕度大,含水量多,這樣對油品的水分也會有影響。


從汽油品質(zhì)的角度分析,石油產(chǎn)品中含有水分時(shí)會加速油品的氧化,并使汽油中的某些組分分解,添加劑性能下降或失效,導(dǎo)致汽油變質(zhì),影響油品質(zhì)量。


從汽車的使用與保養(yǎng)方面考慮,汽油中的水分與機(jī)械雜質(zhì)是使得發(fā)動機(jī)損壞的重要成因。關(guān)雎解釋,燃料中的水分會使燃燒過程惡化。并將溶解的鹽帶入氣缸,生成積炭,增加氣缸的磨損。同時(shí),汽油中水分的存在會引起儲油容器或汽車金屬的銹蝕,水分進(jìn)入輸油管路后會中斷供油而使發(fā)動機(jī)熄火。在低溫情況下,燃料中的水分會結(jié)冰,堵塞燃料導(dǎo)管和濾清器,妨礙發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)的燃料供給。


機(jī)械雜質(zhì)同樣在車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定不得檢出。汽油中的機(jī)械雜質(zhì)是指石油或石油產(chǎn)品中不溶于油和規(guī)定溶劑的沉淀或懸浮物。這些雜質(zhì)大部分是砂石和鐵屑之類,還有部分由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機(jī)金屬鹽。


機(jī)械雜質(zhì)對發(fā)動機(jī)使用壽命至為關(guān)鍵,對發(fā)動機(jī)零部件的磨損以及正常運(yùn)轉(zhuǎn)都有嚴(yán)重的影響。它可以引起化油器各量孔磨損或堵塞,進(jìn)入燃燒室會使燃燒室沉積物增多,加速氣缸、活塞環(huán)的磨損,從而縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。


品牌加油站并無“汽油摻水”


那么消費(fèi)者對摻水的印象是哪里來的呢?

安迅思息旺能源研究與策略中心總監(jiān)李莉認(rèn)為,“汽油摻水”這類質(zhì)量事故更多地出現(xiàn)在有供應(yīng)瓶頸和調(diào)油貿(mào)易活躍的地區(qū),在廣州、上海等大城市以及品牌加油站較少發(fā)生。多年來水分與機(jī)械雜質(zhì)是國家標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不得檢出的物質(zhì),企業(yè)從生產(chǎn)、采購等環(huán)節(jié)上均有監(jiān)管。


李莉分析,品牌加油站的供應(yīng)鏈較為規(guī)范,同時(shí)有企業(yè)的采購標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量可以得到保證。而一些民營加油站、民營調(diào)油商的油品來源、供應(yīng)與采購相對復(fù)雜,或會出現(xiàn)一些質(zhì)量不過關(guān)的情況。


《消費(fèi)者報(bào)道》在調(diào)查采訪中發(fā)現(xiàn),各公司均從油品本身、運(yùn)輸過程及油站監(jiān)管等方面控制汽油的質(zhì)量,從企業(yè)的管控角度出發(fā),“汽油摻水”的情況也僅是一個(gè)偽命題。


殼牌中國集團(tuán)發(fā)言人史江濤向《消費(fèi)者報(bào)道》介紹,除了嚴(yán)格篩選油品供應(yīng)商外,殼牌公司對出庫油品、運(yùn)抵油站的油品均有進(jìn)行關(guān)鍵指標(biāo)的檢查,此外還會定期對供應(yīng)商樣品、油車樣品、油站樣品隨機(jī)抽檢,以確保油品質(zhì)量。中石化則通過定期清罐、定期抽樣,對臥罐水雜進(jìn)行檢查,來確保銷售油品中不含水雜。

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